El pasado 19 de Octubre, tuve la ocasión de pasar un inolvidable jornada en el mítico circuito del Jarama conociendo de primera mano toda la gama de coches BMW de la mano de ARVAL, empresa líder de renting de vehículos, en un evento organizado por el departamento de empresas de la marca bávara.
Después de un magnifico desayuno, que nos hizo olvidar el atasco que cogimos de camino, subimos a un aula donde nos mostraron la dilatada historia de éxito de BMW (cumplen 100 añazos).
Conocimos toda su gama de automóviles, así como las marcas de las que son propietarios, Mini y Rolls Royce.
¿Te gusta conducir... perdón, pilotar?
Después de organizarnos en grupos, nos pusimos "manos a la obra" y bajamos a la pista, donde nos esperaban magníficos coches listos para el delirio de los amantes de la velocidad.
Ahí pudimos conocer de primera mano, en un ambiente de leyenda como es el Jarama, algunos de los modelos que, a priori, impensables para meter en un circuito... o eso creía yo.
El primero que tuve ocasión de probar fué un Mini John Cooper Works, un pequeño misil con 231 cv que me puso una sonrisa en la cara.
Luego siguieron otros cuantos "pepinos": un 235, un 335, un M1... y un 740d, un barco de más de cinco metros, grandote y automático en un circuito... me dejó con los ojos dando vueltas del magnífico comportamiento que tiene. Increíble.
Nunca imaginé lo que un SUV puede hacer.
Después de un coffe break, probamos la serie "X", los conocidos SUV.
Fuimos a la pista todo terreno, donde se me pusieron los pelos de punta al saber por donde tenía que meter el coche. Primero nos tiramos por una pendiente, haciendo un verdadero acto de fe.
Al menos a mí, me parecía una verdadera locura. Nada mas lejos: control de descenso activado, y se convierte en un paseo. Vale, ahora toca subirla. Ja! Por ahí no sube! Ni este ni ningún coche del planeta! De nuevo boquiabierto: sube con solvencia.
Luego vadeamos un río con medio metro de agua. Sin problemas. Ahora tenía que pasar por un camino, en curva, con una inclinación lateral de más de 40 grados, en un auténtico barrizal!
Pero inmediatamente sospeché que el coche que la gente suele utilizar para llevar a los peques al cole, sería capaz de hacerlo. ¿Volcaré? ¿Se quedará atascado? Por supuesto que no, estos automóviles son capaces de muchísimo más de lo que el usuario normal pueda sospechar.
La importancia de la adherencia.
Después de tanto barro, nos dirigimos a la pista de baja adherencia. Tras la explicación de las características de los vehículos con propulsión trasera, tracción delantera y tracción total, nos proponemos sentir también, en nuestras propias carnes, las ayudas electrónicas en los casos en que el coche patina.
Aquí descubrimos que nuestro coche puede, literalmente, salvarnos la vida.
Recomiendo aprender como funcionan los mecanismos de ayuda a la conducción: ABS, ASR, DTC, EDLC...
Quizá sean nombres muy raros, pero son un seguro de vida, tuya y de las personas que viajan contigo.
El futuro, eléctrico.
Siempre pensamos que los eléctricos están reñidos con la potencia y nada más lejos de la realidad.
Cuando me llegó la hora de probar un coche eléctrico, el "i3", comprobé que se trata de un prodigio tecnológico y de respeto medioambiental. Un pequeño monovolumen súper práctico, capaz de girar en un palmo.
Pero es un BMW, extremadamente dinámico: acelera como un cohete, con el único sonido del latido de tu corazón:
Sí, me gusta conducir.
